El conseller de Vivienda, Territorio y Movilidad, José Luis Mateo, ha censurado que el Ministerio de Transportes haya diseñado el tren que unirá Palma y Llucmajor «como si fuera un AVE», lo que «excedía con mucho» las necesidades de Mallorca.
El Govern balear ha puesto el grito en el cielo ante el proyecto de tren que conectará Palma y Llucmajor. El conseller José Luis Mateo ha asegurado que el Ministerio de Transportes ha diseñado la infraestructura «como si fuera un AVE», completamente fuera de escala para la red ferroviaria de Mallorca.
La crítica se ha producido en el marco de la respuesta del Govern a una solicitud de información del secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano. Mateo ha explicado que, desde que se puso en marcha el grupo de trabajo sobre el tren Palma-Llucmajor, el Ejecutivo autonómico ha enviado toda la documentación necesaria, pero que el retraso en algunas respuestas se debe precisamente a este diseño sobredimensionado.
Un tren a medida de Mallorca, no de alta velocidad
Mateo ha subrayado que el Govern está dispuesto a seguir colaborando, pero siempre que el proyecto se «redimensione» para adaptarse a las características de la red balear. «No necesitamos un AVE, sino un tren eficiente y proporcionado a nuestra realidad», ha insistido el conseller, quien ha recordado que la isla cuenta con una red de vía estrecha que no está preparada para altas velocidades.
Durante la reunión con Santano, Mateo ha mostrado su «preocupación» por la falta de un convenio ferroviario que dé cobertura legal y financiera a las obras. El conseller ha señalado que, sin ese acuerdo, es difícil avanzar en un proyecto de esta envergadura. Además, ha aprovechado para reclamar también el convenio de carreteras, que considera «básico» y «esencial» para los ciudadanos de Baleares.
Reunión sectorial: tres años de espera
Mateo ha solicitado una comunicación «natural, sencilla y fluida» con el Ministerio, al que ha recriminado que no haya convocado una reunión sectorial en los tres años de legislatura hasta el pasado 28 de julio. «Es imprescindible conocer la situación de las distintas comunidades autónomas para poder planificar», ha afirmado el conseller, quien ha lamentado la falta de diálogo.
El tren Palma-Llucmajor es una de las infraestructuras clave para la movilidad en la isla, especialmente para los miles de residentes que viajan a diario entre la capital y el municipio del sur. Vecinos de Llucmajor llevan años reclamando una conexión ferroviaria que alivie la saturación de la carretera Ma-19, especialmente en horas punta. El proyecto actual, sin embargo, corre el riesgo de encarecerse y retrasarse si no se ajusta a la realidad local.
Desde el Govern se insiste en que la prioridad es agilizar los trámites y buscar una solución consensuada que permita empezar las obras cuanto antes. Mientras tanto, los usuarios del transporte público siguen esperando una alternativa real al coche. La próxima reunión entre ambas administraciones se espera para las próximas semanas, según fuentes del Ejecutivo autonómico.
¿Cuándo empezarán las obras del tren Palma-Llucmajor?
Aún no hay fecha, ya que el Govern y el Ministerio deben redimensionar el proyecto y firmar un convenio ferroviario.
¿Por qué el Govern critica el diseño del tren?
Considera que está sobredimensionado para la red de Mallorca, con características propias de un AVE, lo que encarece y retrasa el proyecto.
¿Qué reclama el Govern al Ministerio de Transportes?
Pide un convenio ferroviario que ampare las obras y una comunicación más fluida, además de redimensionar el proyecto a la realidad balear.
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