Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha presentado este lunes el libro '1875-2025. 150 años de ferrocarril en Mallorca', que recorre desde la primera línea Palma-Inca hasta la ampliación del metro al ParcBit.
El sueño de Eusebi Estada comenzó a hacerse realidad en 1875, cuando se inauguró la primera línea de tren entre Palma e Inca. Ahora, 150 años después, un libro recopila la historia de una infraestructura clave para el desarrollo de Mallorca. La obra, editada por Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), se presentó este lunes en el edificio Términus de Palma, antigua estación y actual sede institucional de la empresa pública.
Del vapor a la electrificación: el legado de Eusebi Estada
El autor del libro, Carlos Olmo, es maquinista en activo y un apasionado de la historia ferroviaria mallorquina. Ha dedicado años a documentar cada etapa, desde los primeros proyectos de Estada hasta la red actual. "El ferrocarril transformó una sociedad agrícola con movilidad muy limitada", explicó Olmo durante la presentación. La publicación detalla cómo los impulsores iniciales renunciaron a subvenciones estatales para mantener el control local.
La primera estación de Palma se levantó en la plaza de la Porta Pintada en 1875. El tren llegó a sa Pobla en 1878 y a Manacor en 1879. Aquellas vías de vapor conectaron pueblos y mercados, y sentaron las bases de la Mallorca moderna. El libro dedica un capítulo especial a la figura de Estada, que publicó sus estudios sobre la viabilidad económica del ferrocarril entre Palma e Inca.
La recuperación autonómica: del abandono a la modernización
La obra presta especial atención al período iniciado en 1994, cuando el Govern asumió las competencias ferroviarias. Esa etapa comenzó tras años de retroceso del tren y ha estado marcada por la recuperación de servicios y la modernización de infraestructuras. Entre las actuaciones destacan la reapertura de líneas, la remodelación de andenes y la renovación de vías.
Una de las obras más emblemáticas ha sido el soterramiento de las vías en Palma y la construcción de la estación Intermodal, que cuenta con diez vías y cinco andenes ferroviarios, además de treinta dársenas para autobuses interurbanos. A esto se suma el metro hasta la Universitat de les Illes Balears y su ampliación al ParcBit, operativa desde julio de 2025.
El libro también aborda los planes de futuro. Entre los proyectos en tramitación están la línea Palma-Llucmajor, con paradas en Son Llàtzer, el aeropuerto y El Arenal; la prolongación del tren de sa Pobla hasta el Puerto de Alcúdia; y la ampliación del metro de la UIB hasta Son Espases.
Un millar de ejemplares y un escenario histórico
SFM ha editado un millar de ejemplares: 600 en castellano y 400 en catalán. La presentación se celebró en el edificio Términus, un espacio histórico vinculado al tren que ha sido recuperado recientemente como sede institucional. El gerente de SFM, José Ramón Orta, destacó la importancia de conservar la memoria ferroviaria: "Este libro es un homenaje a todos los que hicieron posible el tren en Mallorca y a los que trabajan cada día para mantenerlo vivo".
Para el lector mallorquín, la obra ofrece una oportunidad única de conocer cómo el ferrocarril ha moldeado la geografía y la economía de la isla. Desde los primeros vagones de vapor hasta los modernos trenes eléctricos, la historia del tren es también la historia de Mallorca. El libro puede adquirirse en las oficinas de SFM y en las principales librerías de la isla.
¿Dónde puedo comprar el libro de los 150 años del ferrocarril en Mallorca?
El libro está disponible en las oficinas de SFM y en las principales librerías de Mallorca.
¿Cuántos ejemplares se han editado del libro del tren en Mallorca?
Se han editado 1.000 ejemplares: 600 en castellano y 400 en catalán.
¿Qué proyectos futuros de tren se mencionan en el libro?
El libro menciona la línea Palma-Llucmajor, la prolongación a Puerto de Alcúdia y la ampliación del metro a Son Espases.
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