Més per Palma ha registrado tres enmiendas a la nueva ordenanza tarifaria de la EMT para garantizar la gratuidad del autobús más allá de las subvenciones temporales y rebajar de tres a dos euros la tarifa de referencia.
El grupo municipal de Més per Palma ha presentado este lunes tres enmiendas a la nueva Ordenanza tarifaria de la EMT con un objetivo claro: blindar la gratuidad del autobús para los usuarios habituales y evitar que Palma acabe teniendo una de las tarifas urbanas más caras de España. La formación ecosoberanista rechaza de plano que el billete de referencia se sitúe en tres euros, tal y como plantea el gobierno local del PP.
Gratuidad permanente, no coyuntural
La primera enmienda propone que los desplazamientos realizados con la Tarjeta Única y otros títulos personales sigan siendo gratuitos aunque desaparezcan las subvenciones extraordinarias que ahora financian la medida. Més considera que el gobierno de Jaime Martínez está condicionando la continuidad del transporte gratuito a unas ayudas temporales del Estado y el Govern, y que eso genera incertidumbre entre los usuarios.
Para evitar que la gratuidad se convierta en un juego de renovaciones anuales, la formación propone un acuerdo estable entre el Ayuntamiento de Palma, el Govern balear, el Estado y el Consorcio de Transportes de Mallorca para compartir el coste de forma permanente. "No se puede jugar con la tranquilidad de miles de personas", ha advertido el regidor de Més, Miquel Àngel Contreras.
"Quienes utilizan el autobús cada día tienen que saber que podrán seguir haciéndolo sin estar pendientes de si se renuevan o no unas subvenciones temporales", ha señalado Contreras.
Tarifa de referencia: dos euros, no tres
La segunda enmienda busca reducir de tres a dos euros la tarifa urbana de referencia que el PP ha incluido en la ordenanza. Més sostiene que ese precio situaría a Palma entre las ciudades con el billete de autobús más caro del Estado, algo que consideran "incomprensible" mientras otros municipios apuestan por abaratar el transporte público.
Con la tarifa de dos euros que propone Més, el primer viaje con la Tarjeta Única costaría 0,80 euros para el perfil general, 0,45 para jóvenes y 0,30 para pensionistas y otros colectivos, en caso de que dejara de aplicarse la gratuidad. La formación defiende que estas cifras son mucho más razonables y justas para los bolsillos de los palmesanos.
Un tope al gasto mensual
La tercera enmienda introduce un límite al gasto mensual de los usuarios habituales, de modo que una vez alcanzado un cierto número de viajes, el resto del mes sea gratuito. Més no ha detallado aún la cifra exacta, pero asegura que busca proteger a quienes más usan el autobús a diario, como trabajadores y estudiantes.
"El PP está esperando a que termine la gratuidad para disparar el precio del transporte público al día siguiente", ha criticado Contreras. Con estas enmiendas, Més pretende que la gratuidad deje de ser una medida coyuntural y se convierta en un derecho consolidado para los residentes de Palma. La ordenanza se debatirá en el pleno municipal en las próximas semanas, y la formación espera sumar apoyos de otros grupos para tumbar la subida a tres euros.
¿Seguirá siendo gratuito el autobús en Palma si desaparecen las subvenciones?
Més propone blindar la gratuidad con un acuerdo estable entre administraciones, pero la decisión final depende del pleno municipal.
¿Cuánto costará el billete de autobús en Palma si se aprueba la ordenanza del PP?
La tarifa de referencia sería de tres euros, aunque con descuentos para usuarios de la Tarjeta Única.
¿Qué propone Més para evitar que el billete suba a tres euros?
Més plantea reducir la tarifa de referencia a dos euros y establecer un límite al gasto mensual de los usuarios.
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