La red viaria de Mallorca registró una media de 14.492 vehículos diarios en 2025, un incremento de solo el 0,5% que rompe la tendencia alcista de la última década, según los datos del Consell de Mallorca.
El Consell de Mallorca ha hecho públicos los datos de intensidad media diaria de tráfico en la red viaria insular durante 2025, y la principal conclusión es que la presión sobre las carreteras se ha estabilizado por primera vez desde la pandemia. La media fue de 14.492 vehículos al día, apenas un 0,5% más que el año anterior, un dato que contrasta con los incrementos superiores al 4% registrados en 2023 y 2024.
Este frenazo no esconde que hay puntos donde la densidad sigue siendo extrema. El más conflictivo sigue siendo el tramo de la vía de cintura cercano a la confluencia con la autopista de Inca, con 188.460 coches diarios. Sin embargo, incluso aquí el aumento se ha limitado a un 0,6% respecto a 2024, lo que refuerza la idea de que la curva de crecimiento se está aplanando.
Una década de crecimiento imparable
Para entender el cambio de tendencia hay que mirar atrás. En 2016 la media era de 11.792 vehículos diarios, y desde entonces, salvo el paréntesis de la pandemia, la subida ha sido constante. En 2019 ya se superaban los 13.000, y en 2024 se rozaron los 14.415. En total, entre 2016 y 2025 el incremento acumulado se acerca al 23%, según los datos del Consell.
La pandemia supuso un desplome en 2020, con solo 9.291 coches al día de media, pero la recuperación fue inmediata: en 2021 ya se volvió a los 12.096, y desde entonces la tendencia ha sido claramente alcista hasta ahora. Que el crecimiento se haya reducido a un 0,5% es, para los técnicos, un síntoma de que la movilidad podría estar tocando techo en algunos corredores.
Los puntos negros de la red
Más allá de la vía de cintura, otras vías mantienen cifras muy elevadas. En la autopista del aeropuerto, cerca de la entrada a Palma, la intensidad media fue de 148.973 vehículos diarios, prácticamente igual que el año anterior. En la carretera de Valldemossa, también en la vía de cintura, se contabilizaron 170.547 coches al día, con un aumento mínimo respecto a 2024.
Para los vecinos de Palma y los municipios del Raiguer, estos datos se traducen en atascos diarios que, aunque no han empeorado significativamente, siguen siendo un quebradero de cabeza. El Consell ya ha anunciado que estudiará nuevas medidas para aliviar la saturación, como la mejora de los accesos o el fomento del transporte público. De momento, la estabilización da un respiro, pero no resuelve el problema de fondo.
Qué esperar en los próximos meses
El Consell ha avanzado que encargará un nuevo estudio de carga para analizar la evolución del tráfico en los próximos años. La previsión es que, si la economía sigue estable, las cifras se mantengan en niveles similares, aunque siempre sujetas a factores como el turismo o las obras en la red viaria. Para el conductor que cada día se enfrenta a la vía de cintura, la buena noticia es que, al menos, la cosa no va a peor.
¿Cuántos coches circulan al día por la vía de cintura de Palma?
El tramo más saturado, cerca de la autopista de Inca, registró 188.460 vehículos diarios en 2025.
¿Ha aumentado el tráfico en Mallorca en 2025?
Sí, pero solo un 0,5%, la subida más baja desde la pandemia, lo que indica una estabilización.
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